成都租車(chē)發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)

成都租車(chē)發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)，汽車(chē)租賃屬于服務(wù)型行業(yè)，為客戶(hù)提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。而單店租車(chē)服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車(chē)輛、建立全過(guò)程、標(biāo)準(zhǔn)化的客戶(hù)服務(wù)體系，才能贏得客戶(hù)、樹(shù)立品牌，建立優(yōu)勢(shì)。成都租車(chē)業(yè)作為西南片區(qū)核心通道上的服務(wù)型行業(yè)，通過(guò)金融杠桿擴(kuò)大規(guī)模，提高服務(wù)能力，是成都租車(chē)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

成都租車(chē)發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)

成都租車(chē)發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)，一線(xiàn)城市交通不斷惡化，包括上海、北京、廣州等在內(nèi)的地方政府已經(jīng)推出了汽車(chē)限購(gòu)政策，未來(lái)可能會(huì)有更多的城市加入到汽車(chē)限購(gòu)行列之中。在未來(lái)10至15年，內(nèi)地將有7000萬(wàn)不想買(mǎi)車(chē)的駕照持有者，租車(chē)將成為他們重點(diǎn)考慮的出行方式。所以，成都租車(chē)業(yè)作為一個(gè)全國(guó)性的旅游城市，更需要加快發(fā)展健全的成都租車(chē)業(yè)升級(jí)模式，這也是市場(chǎng)需求的必然發(fā)展目標(biāo)。

成都租車(chē)發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)

成都租車(chē)發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)，值得一提的是，由于汽車(chē)租賃業(yè)進(jìn)入門(mén)檻較低，中國(guó)當(dāng)前約有1萬(wàn)家汽車(chē)租賃公司，前五大公司只占到約9%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度低。而在美國(guó)，前五大公司卻占到95%以上的市場(chǎng)份額。大型汽車(chē)租賃公司必須保持積極擴(kuò)張策略，收攏市場(chǎng)份額。而在穩(wěn)定市場(chǎng)格局形成之前，汽車(chē)租賃業(yè)的戰(zhàn)火將不會(huì)停頓。因此，成都租車(chē)業(yè)必須緊緊跟隨社會(huì)改革發(fā)展的變革，對(duì)接快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行成都租車(chē)行業(yè)發(fā)展升級(jí)。