近幾年，一線城市開(kāi)始紛紛實(shí)行小汽車(chē)限行、限購(gòu)的政策，主要原因也是為了能夠改善這些城市日趨嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，希望可以通過(guò)限制汽車(chē)保有量的增加來(lái)緩解、解決這一問(wèn)題。其實(shí)在行業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種方法并不能解決根本問(wèn)題，由于國(guó)人對(duì)車(chē)輛使用的需求有日益上升的趨勢(shì)，放眼世界，種種歷史經(jīng)驗(yàn)表明，要根治交通擁堵是提高車(chē)輛的使用率而并非限制車(chē)輛的數(shù)量。
在這種背景下，成都汽車(chē)租賃業(yè)也逐步進(jìn)入快速發(fā)展期，豪景租車(chē)這些行業(yè)后起之秀更是贏得了市場(chǎng)的關(guān)注，同時(shí)豪景租車(chē)以倡導(dǎo)“合理用車(chē)”理念在成都的普及為己任，持續(xù)以引領(lǐng)成都汽車(chē)租賃行業(yè)為目的推出多種優(yōu)惠活動(dòng)，吸引用車(chē)人士的目光。
為了給自駕愛(ài)好者提供更為方便快捷的租車(chē)享受，豪景租車(chē)便已實(shí)行了多套汽車(chē)調(diào)度管理系統(tǒng)，打破了業(yè)內(nèi)租車(chē)原有的手續(xù)多而繁瑣、租金昂貴等門(mén)檻，讓租車(chē)變?yōu)?ldquo;水泥加鼠標(biāo)”的典型現(xiàn)代服務(wù)，其它包括異地取還車(chē)、全城免費(fèi)送車(chē)、客戶上門(mén)取車(chē)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，也滿足了客戶的不同的用車(chē)需求。
業(yè)內(nèi)專家指出，從西方治堵的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，一座城市的汽車(chē)若可以被充分的利用起來(lái)，車(chē)輛的使用率能夠達(dá)到最高，那么這座城市的汽車(chē)保有量自然就會(huì)下降。“國(guó)內(nèi)目前一座城市真正在路上開(kāi)的汽車(chē)不到總量的1/3，而更多的汽車(chē)則是在停車(chē)位上白白浪費(fèi)，高峰路段停車(chē)難、交通堵，在汽車(chē)總保有量越來(lái)越多的情況下，這種現(xiàn)象只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。如果極力對(duì)汽車(chē)的數(shù)量進(jìn)行限制，只會(huì)對(duì)市民的出行和用車(chē)需求造成極其消極的影響，因此在成都大力發(fā)展汽車(chē)租賃行業(yè)是為必然趨勢(shì)。”
唯有越來(lái)越方便租車(chē)體驗(yàn)，才會(huì)讓更多市民選擇嘗試去租車(chē)，這也是成都汽車(chē)租賃行業(yè)需要解決的最基本的矛盾，相信在豪景租車(chē)等業(yè)界創(chuàng)新機(jī)制的引領(lǐng)之下，成都汽車(chē)租賃行業(yè)將在未來(lái)市民的生活和倡導(dǎo)低碳環(huán)保社會(huì)的建設(shè)中擔(dān)任非常重要的角色，同時(shí)也會(huì)成為城市治堵的核心力量。